BEIJING-X7不仅空间大到没朋友还很聪明 不到15万!

 2020-11-23 22:36:46 
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冬天又到了,不知道大家秋膘“贴”如何了?是否可以抵御冬天的寒冷了。不妨把减肥大事放一放,放纵一下自己。其实“贴秋膘”这种行为,在现如今更多时候是为了满足自己口腹之欲而选择的一个“美丽”借口。就像如今人们休闲生活的丰富导致对空间的需求也如“贴秋膘”般与日俱增,其实大家只是在为想要得到的东西,寻找一个理由而已。

不过,买车的时候选一个更大空间的车,总不会错的,毕竟不能“车到用时方恨小”吧。BEIJING-X7就值得考虑,虽然只是一款10-15万区间的SUV,“尺度”却很大,2800mm的越级轴距,能让你领略到什么是“大到没朋友”。

得益于新平台,内部空间越级

BEIJING-X7是BEIJING汽车BMFA架构平台下的首款车型,而BMFA架构平台所带来的十大优势中,排首位的就是“省空间”,减少车上设备占用的空间,自然就为乘客留出了更多的空间。轴距比BEIJING-X7长的车的确很多,但能在4710mm*1892mm*1715mm的三围下,却拥有2800mm的轴距,同级无出其右者,单从数据上就能感受到空间的“大”。

当然,空间表现,车身三围、轴距这些数据只能是一个基础,具体还要看一下实际的表现,前排空间自不用多说,不仅坐姿高,视野好,头部空间也很充裕。BEIJING-X7厉害的在于后排腿部空间达到1002mm,这个表现在同级车中绝对的佼佼者。而且没有为了营造后排的宽敞感,而刻意缩短坐垫的长度,480mm的坐垫长度已是领先不少号称大空间的对手。

空间大是基础,关键要坐舒适,还得实用

空间大了,乘坐还得舒适,不然这大的有些单薄,BEIJING-X7整车零重力舒适座椅,填充物非常柔软,即便用户长时间驾驶,也不会产生疲惫感。前排座椅还支持10向电动调节和三组座椅记忆。

后排座椅的柔软度和前排座椅没有差别,而且靠背角度还可以调节,可以适应不同乘客的乘坐习惯。中间位置的地台基本没有突起,这一点很不错,即使乘坐三人,中间的乘客也不会觉得自己的脚无处安放。

不仅乘坐空间大,储物空间,空间灵活性表现一样出众。后备厢的空间比较规整,常规状态下放入三只行李箱非常轻松,后排座椅支持4:6放倒,放倒后的行李空间几乎大了一倍状态,而且形成一个纯平状态,非常适合居家旅行和载货。

而全车多达28处的储物空间也凸显了新车极致的空间利用率,手机、钱包各种随身物品,都能找到一个安身之所。有一个亮点必须单独提一下,车门上竟然设计了专门收纳雨伞的收纳槽,这一点很人性化,再也不用担心湿哒哒的雨伞无处安放了。可以说,BEIJING-X7绝对是空间灵活实用的典范。

大肚能容的未必是弥勒,也可能是帅小伙

单看BEIJING-X7这“大肚能容”的表现,你或许会觉得BEIJING-X7要么“长”很臃肿,要么“长”的很拖累,就像某些友商拿MPV改造的SUV那样,这怎么可能,BEIJING-X7可是号称“纯粹致美空间SUV”,是由前凯迪拉克设计师操刀完成的。

整车线条简洁但又极具张力,既表现出了未来科技的精致感,又不过分夸张,还有那么一点大气厚重的感觉,据说设计师是从北京这座既传统含蓄,也时尚张扬的城市中获取的灵感,不得不说,还有那么点味道。

内饰也是如此,单看这三联屏的,那都是目前主打科技感的风格,但BEIJING-X7的巧妙在于加入了更多细节,包括夜光膜片、透明膜片、六边形参数化的反光效果等,细节上更具中国味道,而且夜晚点亮时,全触控方向盘、波谱律动氛围灯等,营造出更具场景化的灯光效果,比单纯的氛围灯的效果要更具魅力。

智能科技加成,令其更具吸引力

BEIJING X7不仅拥有“尺度大”,还非常有料:三屏联动、虚拟化按键、投屏操作等功能都不算新鲜了,而除了语音+触屏外,新车还支持语音+人脸的感知方式,配合带记忆和拟人化的AI助手,置身车中,仿佛有有一位人工智能车管家。另外,独有的宝宝模式很有趣,可播放儿童故事,帮你一起哄宝宝。

AR全息实景导航、全速自适应巡航、万物互联、智慧停车、行车管家等全面的保姆式功能,几乎涵盖了市面上已知的所有配置,特别是,AR实景导航特别实用,可以“导航画面即所见画面”,不仅是路况实景,还有导航信息以及实时动态车距显示,也就是在屏幕上显示正前方以及左右车道上前方车辆的实时距离。

BMFA架构的中文名为魔方,小小的魔方却是智力游戏界的三大不可思议之一,诞生于此名下的BEIJING-X7在4.7米多的车身内却拥有越级的内部空间,也是令人不可思议,更何况还被智能科技配置被武装到了牙齿。而这样一款SUV的指导价仅为10.49-14.69万,不得不说很是超值。